自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内

JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280～340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与位相同（） 空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀-中继阀-分配阀-制动缸（） 紧急阀在紧急制动位时，空气制动阀亦必然是在紧急位（） DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） 紧急制动阀、制动阀、安全阀须安装防盗装置（） 配砟整形车制动系统年修时，分配阀、中继阀、制动阀、紧急放风阀等进行分解（） 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？ 简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点 自动制动阀在紧急制动位，制动管排风慢主要原因放风阀开度小（） 车厢内紧急制动阀的作用是在必要时，拉动紧急制动阀手柄排出风压、使列车起紧急制动停车（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 使用紧急制动阀时,必须将手柄拉到全开位,松开手柄（） NJ2型机车的电子制动阀EBV是CCB-Ⅱ制动系统的人机接口,其包括自动制动手柄、单独制动手柄和紧急制动阀手柄（） 自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） 使用紧急制动阀时，必须将手柄拉道全开位，松开手柄（） Jz-7型制动机的分配阀由主阀部、副阀部、紧急部（紧急放风阀）和管座四部分组成（） 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（） 紧急制动阀检验合格以后，关闭紧急制动阀，按规定要求施行（） 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？