负责对报警受电弓人工复核结果进行现场确认；同时须配备SJ系统专（兼）职管理人员，负责定期分析SJ系统检测数据、使用情况，每季度对检测数据库进行备份（）

对已进行现场审查（或复核）的投标人，在（）发生重大变化时，须重新进行现场审查（或复核）。 升弓前须确认总风缸（控制风缸）压力在kpa以上、受电弓气路各塞门位置正确（） CR400对F运行途中HMI屏报受电弓升弓位置异常，同时VC错自动断开、受电弓自动降下（） 受电弓上升位置异常（194）故障，断开VCB,降下受电弓。CRH2B、CRH2B统、2E、2E改型动车组：重新进行受电弓选择，确认不能同时升起前8编组后弓和后8编组前弓（） CRH380A统须检查受电弓监测装置屏幕及各功能按钮外观状态良好无损坏，点击按钮进入受电弓实时监控页面，确认显示正常 地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。 受电弓上升位置异常（194）故障，断开VCB,降下受电弓。CRH2对、2对统、2C、2G、2J型动车组：确认受电弓转换开关位置，手动升起受电弓后再次闭合VCB（） 列车受电弓降弓状态的确认应从以下哪些方面确认（） 动火作业时，车站只须确认现场是否配备了灭火器，其余的无需进行检查确认（） 当CRH2受电弓碳滑板出现哪些情况时须进行更换 受电弓上升位置异常（194）故障，断开VC错,降下受电弓。CRH2对、2对统、2C、2G、2J型动车组：确认受电弓转换开关位置，手动升起受电弓后再次闭合VC错（） 受电弓碳滑板其中一条磨损须更换时，2条滑板应同时更换。（ ） 对CRH1受电弓进行检修时,受电弓滑板宽度方向的破损不得超过（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 登顶前确认受电弓已降弓，列车处于模式（） 受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速运行至前方站检查（） 单组动车组配备条受电弓捆绑器（） CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（） NJS7型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓，此时司机要注意确认受电弓状态（）