部分JW-4G作业车有制动缸压力保护功能：操作大闸或小闸对列车管进行减压，制动缸压力上升到_kpa压力保护开关动作，发动机转速卸载回怠速，当制动缸压力下降到_kpa左右，压力开关复位断开，发动机转速回升

大闸常用全制动制动缸升压时间（）。 内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（） 内燃机车，大闸置非常位，制动缸压力为kPa（） 空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa HXD1C型机车小闸放到全制动位制动缸压力上升到kPa 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） 空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0 CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能 CCBII制动机控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能（） JW-4G型接触网作业车闸瓦更换完成后检查制动缸活塞行程应符合规定80～120mm（） BCCP从16CP或收到制动缸控制压力，产生制动缸压力 重车位试验制动缸压力KZW-4G八型为（） DK-1型电空制动机使用小闸使机车全制动时制动缸最高压力( )kPa DK-1型制动机电空位操作小闸，制动缸压力由０升至280Kpa的时间不大于（） CCB-Ⅱ制动机制动缸控制部分（BCCP）的功能是通过16管和双向止回阀对制动缸压力进行控制（）