当大、小闸均在制动区，且大闸给定的制动缸压力超过小闸给定的制动缸压力时，左侧压小闸，可将制动缸压力缓解位零（）

JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa 内燃机车，大闸置非常位，制动缸压力为kPa（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） CCBII型制动机，列车管为600kpa时，大闸紧急制动，制动缸压力为kpa（） 在小闸性能试验中，将小闸手柄从制动位移至中立位，测定制动缸压力泄漏量每分钟不大于kpa（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0 CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCB-II型制动机，列车管为600kpa时，大闸全制动，制动缸产生kpa的压力（） 部分JW-4G作业车有制动缸压力保护功能：操作大闸或小闸对列车管进行减压，制动缸压力上升到_kpa压力保护开关动作，发动机转速卸载回怠速，当制动缸压力下降到_kpa左右，压力开关复位断开，发动机转速回升 ST系列闸调器A值的大小与制动缸活塞行程无关（） 当更换新闸片以后，单元制动缸如何进行调整 JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） DK-1型制动机大闸手柄制动后回中立位，制动缸压力不按比例上升，其原因是（） JZ—7型制动机的大闸手柄置于“过量减压位”时，可以使制动缸获得比常用制动更高的压力（） HXD1C型机车小闸放到全制动位制动缸压力上升到kPa 制动缸活塞行程单向闸调器限度为（） 国产HXD1型电力机车制动缸切换阀( )的功能是闸缸切换命令产生时使闸缸压力排大气。 工作风缸未达到定压500kPa时，大闸从运转位置于制动区，列车管减压50kPa，此时制动缸压力会比125kPa_ DK-1型电空制动机使用小闸使机车全制动时制动缸最高压力( )kPa