气缸套磨损最大位置一般在（）

润滑油中，硬质颗粒造成的磨料磨损，使气缸套（）磨损最大 气缸套的磨损类型有（） 气缸套的磨损分种情况（） 气缸的结构形式一般只有干式气缸套式和湿式气缸套式两种。（） 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（） 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 柴油机气缸套一般采用（）加工制造 6135 发动机气缸套磨损后,可用扩大气缸套来进行修理,扩大极限尺寸为( )。 发动机一般有（）两种气缸套。 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 气缸套磨损产生的原因是什么？ 气缸套磨损的预防措施是什么？ 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套磨损后在横截面产生（）误差。 腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。 气缸套黏着磨损的表面特征是产生（） 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（） 气缸套磨损产生的原因是什么 气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。