列车在ATO模式运行时，司机的控制仅限于开关门和乘客上车后发出牵引允许（ASPB按钮）（）

车载信号在ATO模式下运行时，司机可离开司控室。（ ） BM模式下，当及CC与车辆牵引制动的接口正常运行时，ATO模式有效，司机可以ATO模式驾驶（） 列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（） 电客列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业（） 采用ATO模式在区间运行时,如突发接触网失电,司机应( )。 在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于，方可使列车反方向运行（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下运行时，ATP推荐速度将不显示（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路( )等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。 列车反方向运行时（车门、站台门能联动），车站人员配合操作__开关门 列车以NRM模式运行时，TOD显示黑屏，司机应立即拉停列车（） 列车以ATO模式运行时，牵引和制动指令是通过车载信号系统直接发送给电客车牵引控制单元和制动控制单元的（） 若列车以iATP/ATP/ATO模式进站对标停车且不进行开关门作业，此时需司机按压关门按钮后，方可发车出站（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 在双线区间，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路（）等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行 列车区间运行时发现乘客进入后端驾驶室司机的处理有哪些（） IEC61870-5-101平衡模式通信仅限于（） 质物为优特钢的项目，仅限于（）模式 正常情况下，动车组在具备ATO自动驾驶条件的区段运行时，司机原则上采用自动驾驶模式驾驶列车（） 进程ATR把预计列车运行时间发送2次至车载ATO，保证列车能接收到预计运行时间（）