单选题

艉轴产生裂纹的原因主要有()。Ⅰ.应力集中;Ⅱ.腐蚀疲劳;Ⅲ.扭转振动;Ⅳ.过度磨损;Ⅴ.海损事故。

A. Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

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单选题
艉轴产生裂纹的原因主要有()。Ⅰ.应力集中;Ⅱ.腐蚀疲劳;Ⅲ.扭转振动;Ⅳ.过度磨损;Ⅴ.海损事故。
A.Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
答案
单选题
曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在()的应力集中处。
A.表面粗糙 B.油孔和过渡圆角 C.主轴颈 D.曲柄销颈
答案
单选题
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有()①弯曲疲劳裂纹②扭转疲劳裂纹③弯扭综合疲劳裂纹
A.① B.② C.③ D.①②③
答案
主观题
压力容器的破例形式主要有()、()、()、应变疲劳、腐蚀疲劳、应力腐蚀。
答案
单选题
尾轴锥形轴段出现裂纹的主要原因是()。Ⅰ.疲劳;Ⅱ.振动;Ⅲ.撞击
A.ⅠⅡ B.ⅠⅢ C.ⅡⅢ D.ⅠⅡⅢ
答案
单选题
在焊接接头中产生应力集中的原因主要有()
A.焊缝中存在工艺缺陷 B.焊缝中存在工艺缺陷 C.焊缝外形不合理 D.焊接接头设计不合理
答案
判断题
局部腐蚀的类型很多,主要有应力腐蚀、小孔腐蚀(点蚀)、晶间腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、腐蚀疲劳等()
答案
多选题
应力腐蚀裂纹产生的原因有()
A.拉应力 B.腐蚀介质 C.低熔共晶 D.夹杂物
答案
单选题
螺旋桨的缺陷主要有()。Ⅰ.腐蚀;Ⅱ.桨脱落;Ⅲ.振动;Ⅳ.变形;Ⅴ.裂纹和折断。
A.Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案
单选题
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是()造成的。Ⅰ.过大的热应力;Ⅱ.应力集中;Ⅲ.热疲劳;Ⅳ.机械疲劳;Ⅴ.综合疲劳。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅲ+Ⅳ
答案
热门试题
橡胶弹性元件的疲劳损坏主要由于应力集中处产生裂纹() 曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是()。 在应力集中处产生初始疲劳裂纹源,通常把裂纹长到多少之前,定义为裂纹产生阶段() 疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹为加工工艺缺陷() 下列哪些是产生应力腐蚀裂纹的原因() 下列哪些是产生应力腐蚀裂纹的原因() 脱硫工艺中,造成非金属材料腐蚀的原因主要有应力腐蚀 轴的失效形式主要有因()不足而产生的疲劳断裂 艉轴铜套损坏的主要形式有()。Ⅰ.腐蚀;Ⅱ.裂纹;Ⅲ.过度磨损;Ⅳ.套合松动;Ⅴ.接缝不良。 容器的破坏型式主要有塑性破坏、疲劳破坏、应力腐蚀、脆性破坏和蠕变破坏。 主要通风机产生局部振动的原因主要有()。 疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位() 按腐蚀破坏形态分,断裂腐蚀主要有应力腐蚀和()腐蚀。 履带的正常断裂原因是履带链节应力集中位置产生疲劳裂纹,这个时间大约为()小时。 轧制过程中,轧机产生振动的原因主要有哪些? 混凝土振动器发生不振动的故障,其产生故障的原因主要有() 换热管腐蚀泄漏的主要原因是管壁产生局部应力集中() 曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在()上。 气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在()。 焊接残余应力较大的部位往往容易发生应力腐蚀或疲劳裂纹。( )
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