机车出现锁轴报警，首先停车，自阀手柄“抑制位”（）

机车出现锁轴报警，如该轴不能够转动，请求救援（） 机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非零位再起车，不执行手柄防溜报警模式。（监控手册）（） 机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非零位再起车，仍然执行防溜报警模式（） 主控建立DP链接：HXD1、SS4机车（自阀抑制位、单阀运转位）（） 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） 机车出现锁轴报警，手触轴温无异常，轴承温升不大于65℃（） 自阀手柄在运转位时调整阀、重柱塞阀及放风阀均与自阀手柄在过充位时相同（） 当自阀手柄在扩充位时，自阀处于（） 列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车（） 与本务机车连挂后，试运机车自阀手柄置重联位，LKJ转入“非本务”模式（） CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、抑制位、、紧急位六个工作位置（） CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、、抑制位、重联位、紧急位六个工作位置（） 自阀手柄在过充位后移至运转位，过充压力消除快，引起机车自然制动原因有（） 东风8B型内燃机车：自阀在取柄位时，使（）自锁，自阀失去了对列车和机车的操作能力。 当机车分配阀RB（IS）RC至隔离位，启用一次缓解模式，自阀手柄至抑制位时，闭合主断路器后，列车管及均衡风缸压力应回升至（） CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、抑制位、重联位、六个工作位置（） 自阀手柄移至运转位，过量减位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为（） 自阀手柄置于过充位时（） 自阀手柄在取柄位时（） 使用自阀紧急制动或列车发生（ ）制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除机车（ ）。