昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（）

昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车牵引控制单元（DCU）由外部提供直流电源（） 昆明地铁电客列车每个转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁电客列车每台转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 昆明地铁电客列车制动自检失败时，列车允许出库（） 昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车的制动方式是采用方式（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由电子制动控制单元（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成。制动控制单元（BCU）接收来自网络和硬线的制动指令信号，控制直通电空制动系统（） 3号线列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 重庆B型地铁车辆的制动控制单元（BCU）不包含（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动（） 昆明地铁电客列车最大常用制动平均减速度为（） 昆明地铁电客列车在制动工况时，列车最先采取的是制动（） 3号线列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制。改正（）