大型养路机械空气制动试验，旁路制动缓解，制动缸压力缓解至35kpa时间不大于s（）

120“半自动”缓解阀的功用是手动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解。 120“半自动”缓解阀的功用是自动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 大型养路机械制动系统泄漏试验时，360kpa制动压力下，3min内制动缸压降不超过kpa（） 无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解（） CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） CCBII制动机除紧急制动位外，常用制动单独缓解后，已缓解的制动缸压力 空气制动系统属主动制动，即空气制动缸有压缩空气时制动、没有时缓解（） CCBII制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄（列管减压）引起的制动缸压力缓解,而单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） 型控制阀缓解作用时，制动缸压力空气通路是：制动缸压力→→滑阀座→排气口→大气（） 大型养路机械空气制动试验，自动制动，均衡风缸压力由0到480kpa时间为s（） 大型养路机械空气制动试验，自动制动，均衡风缸压力由500降至360kpa时间为s（） 车辆制动缸的会造成制动缸缓解不良（） 当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解至50KPA（） 车辆制动缸的() 会造成制动缸缓解不良故障。 机车缓解时，制动缸的压力空气是通过（）排向大气 旁路制动时制动缸压力为kPa（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0 车辆制动缸的会造成制动缸缓解不良的故障（） 一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施（）