为确定桥梁的活载影响修正系数ξq，需在桥梁现场实际调查（）

承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数以及活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数（） 桥梁静载试验需测量（） 桥梁静载试验效率系数越大越好 桥梁静载效应系数与挠度检验系数含义相同（） 活载系数Q＞1.09为超级超重（） 超级超重的活载系数Q为（） 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算，以检定承载系数“K”表示（K为结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数），桥涵结构应满足K大于l（） 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算，以检定承载系数“K”表示（K为结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数），桥涵结构应满足K大于等于l（） 超级超重货物的Q（活载系数）＞1.09（） 在用桥梁恒载变异状况调查包括（） 配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数ξe需根据（）检测指标确定 桥梁的挠度，按产生的原因可分为恒载挠度和活载挠度（） 活载系数Q等于1.05的超重货物为（） 二级超重的活载系数Q为（） 活载系数Q等于1.09的超重货物是超重（） 主要监测桥梁在运营期间内，在活载、恒载及长期荷载作用下，桥梁各个主要断面位移变化的情况，从而预警和掌握桥梁结构刚度变化情况及混凝土徐变作用（） 桥梁静载检测的温度修正，对挠度宜采用构件表面的温度（　） 桥梁静载试验在进行数据处理时应考虑哪些修正（） 桥梁静载试验在进行数据处理时应考虑哪些修正（）。 桥梁静载检测的温度修正，对挠度宜采用构件表面的温度（)