列车运行方向先到尖轨，再到辙叉为顺向道岔（）

机车车辆经过时，先经过辙叉再过尖轨的道岔为顺向道岔反之为对向道岔（） 顺向道岔：使列车先经过尖轨，后经过岔心的道岔。 机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔（） 机车车辆经过道岔时，先经过辙叉再经过尖轨时，该道岔为进路上的顺向道岔。反之为对向道岔（） 道岔尖轨跟端直向轨距加宽,向辙叉方向递减,其距离为（） 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不少于m处，或邻线进站信号机相对处（） 机车车辆经过时，有辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔外不少于处（） 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不小于m处 普通单开道岔直尖轨时，导曲线中部轨距加宽，向辙叉方向递减至距辙叉前端（ ）m处。 尖轨是属于道岔的辙叉部分（） 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔（） 道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期（） 普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）m。 可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等有哪些要求？ 可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等有哪些要求 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（） 道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉垂直磨耗和伤损情况确定更换周期。 道岔辙叉号数对列车运行有何影响？ 当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故（）