对向道岔是指列车运行方向先到辙叉，再到尖轨（）

机车车辆经过时，有辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔（） 普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m（） 普通单开道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为4m（） 普通单开道岔直尖轨时，导曲线中部轨距加宽，向辙叉方向递减至距辙叉前端（ ）m处。 机车车辆经过时，先经过辙叉再过尖轨的道岔为顺向道岔反之为对向道岔（） 道岔辙叉号数对列车运行有何影响？ 普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为__。参考答案：1.5m（） 机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔（） 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（ ）。 尖轨是属于道岔的辙叉部分（） 列车迎着道岔尖轨运行称为顺向通过道岔（） 机车车辆经过道岔时，先经过辙叉再经过尖轨时，该道岔为进路上的顺向道岔。反之为对向道岔（） 列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫顺向道岔（） 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m（） 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为5m（） 道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期（） 可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等有哪些要求？ 可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等有哪些要求 道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉垂直磨耗和伤损情况确定更换周期。