下列关于1号线上电解锁操作说法正确的为（）
A. 上电解锁可以由联锁站在ATS上操作完成，也可由行调在ATS上操作完成
B. 上电解锁后，车站值班员必须人工核查并操作ATS恢复之前设定的状态（如：临时限速、单锁道岔、封锁道岔、封锁信号机、封锁区段、跳停等信息）并与行调进行确认。
C. 在TGMT或联锁设备重启后，中控时联锁站应紧急获取本地控制权。
D. 上电解锁需要在站控模式下由联锁站在ATS上操作完成
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下列关于1号线上电解锁操作说法正确的为（）
A.上电解锁可以由联锁站在ATS上操作完成，也可由行调在ATS上操作完成 B.上电解锁后，车站值班员必须人工核查并操作ATS恢复之前设定的状态（如：临时限速、单锁道岔、封锁道岔、封锁信号机、封锁区段、跳停等信息）并与行调进行确认。 C.在TGMT或联锁设备重启后，中控时联锁站应紧急获取本地控制权。 D.上电解锁需要在站控模式下由联锁站在ATS上操作完成
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1号线上电解锁操作可在中心完成，也可在本地完成（）
答案
1号线上电解锁操作在站控模式及中控模式下均可操作（）
答案
联锁初始启动或重启后上电解锁只能使用（）次，操作之后“上电解锁”按钮消失
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
引导总锁闭、坡道解锁、上电解锁只能使用左键操作（）
答案
关于电解，下列哪种说法正确（）
A.在阴极还原的一定是阴离子 B.在阳极氧化的一定是阳离子 C.在阴极还原的一定是阳离子 D.上述三种说法都不对
答案
关于列车紧急解锁，下列说法正确的有（）
A.有零速信号时，车门开启 B.无零速信号时，需要客服一定的力方可开门 C.DU屏车门图标显示红色打叉 D.DU屏车门图标显示红色拉手 E.列车紧急制动停车
答案
执行“上电解锁”操作，一次性解除全站的设备锁闭状态。此操作在联锁重启后分钟内有效，超过时间后，值班员需对所有的区段逐一进行解锁。上电解锁可使用次，操作之后“上电解锁”按钮消失（）
A.5 B.8 C.10 D.1 E.2
答案
1号线下列对于信号操作生效时间说法正确的是（）
A.互锁解除90s B.取消过岔锁闭60s C.引导信号60s D.取消信号机允许锁闭60s
答案
ATS监视工作站上可以进行上电解锁操作（）
答案
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HMI启动后执行“上电解锁”操作的作用是（）
3号线信号系统联锁重启后需要上电解锁（）
5号线在联锁设备重启后，联锁机将自动进行上电解锁。上电解锁后，必须人工核查并恢复之前设定的状态（）
下列关于电解质说法正确的是（）
下列关于5号线道岔单锁解锁的功能描述哪个是正确的（）
下列关于电解质的说法正确的是（）。
关于线上发货，下列说法正确的是（）。
下列关于1号线车站预复位、直接复位操作说明正确的为（）
当CRH1B型动车组操作右侧边门解锁按钮后正确的说法是（）
“上电解锁”的功能是解锁光带？（）
1号线中，下列关于引导信号的说法正确的是（）
下列关于1号线电客车贯通道说法正确的有（）
关于水、电解质代谢，下列说法正确的是
关于水、电解质代谢，下列说法正确的是
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关于苏州地铁1号线转向架下列说法正确的是（）
开机或人工切换时，全场锁闭，通过办理上电解锁操作一次解锁所有锁闭的区段（）
下列关于电解质电离的说法中，正确的是（）。
下列关于粗铅电解安全技术的说法正确的是（）
关于水、电解质的调节，下列说法正确的是
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