船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是：（）

船舶顶风流航行时，停船行程增大（） 船舶顺风流航行时，停船行程减小（） 系缆根数根据船舶吨位、装载状态和风流等因素决定。（） 某船真航向080°，实测风流压差+10°,船舶航行到离左舷物标最近时的物标舷角等于（） 船舶测速时如果有风流影响，则（）。 海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变是（）。 海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变的是（） 确定风流压差正负的方法是（）。 风流合压差符号的确定原则是（）。 风流合压差小于（）时可不予修正。 风流合压差符号的确定原则是（） 风流合压差小于（）时可不予修正 风流对船舶运动的影响不一致时：（） 对地航速是船舶在（）情况下的对地航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。 对地航速是船舶在 情况下的对地航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流 对地航速是船舶在情况下的对地航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流 某轮计划航迹向100°，预取风流压差-10°，则该轮右正横的真方位为（）。 某轮计划航迹向100°，预取风流压差-10°，则该轮右正横的真方位为（）。 由于在ECDIS上能清晰地显示航船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息，并且图像不受外界干扰，因此，通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。①测定风流压差②控制船位偏离航线③避险④导航 对水航程是船舶在（）情况下的对水航程。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。