在正线、试车线、出入线，R≤400m或坡度i≥20‰上无砟道床的扣件铺设数量为__对/km

在正线、试车线、出入线，R≤400m或坡度i≥20‰的无缝线路混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为对/km（） 在正线、试车线、出入线，直线及R>400m、坡度i 在正线、试车线、出入线，直线及R大于400m、坡度i小于20%。木枕有砟道床的扣件铺设数量为～对/km；在正线、试车线、出入线，直线及R小于等于400m、坡度i大于等于20%。木枕有砟道床的扣件铺设数量为～对/km；在其他配线的木枕有砟道床上扣件铺设数量为对/km；在车场线的木枕有砟道床上扣件铺设数量为对/km 在正线、试车线、出入线，直线及R大于400m、坡度i小于20%。的无缝线路混凝土轨枕有砟道床的扣件铺设数量为～对/km 在正线、试车线、出入线，直线及R>、坡度i 在正线、试车线、出入线，直线及R>、坡度i 正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式（） 地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床（） 地面的出入线、试车线和库外线宜采用道床（） 正线、辅助线（出入段/场线）采用钢轨车厂线为钢轨（试车线为60kg/m钢轨）（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径300m，出入段线最大坡度均为（） 正线、出入段线及试车线链型悬挂：承力索、接触线之间每m设置横向电连接（） 试车线道床顶面宽度m，砟肩堆高0.15m，边坡坡度1:1.75（） 乌鲁木齐地铁1号线的出入段线最大坡度为 ,正线最大坡度为 。 地铁2号线正线最大坡度为28.487‰，最小曲线半径278m，出入段/场线最大坡度均为34‰（） 正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm（） 正线、道岔区段采用长枕埋入式整体道床；出入厂线为碎石道床，车厂线为整体道床（） "正线、辅助线、试车线采用（）kg/m钢轨 正线最大坡度为（深圳北-梅林关上行），正线最小坡度为；辅助线最大坡度为（民乐停车出入场线）（） 正线最大坡度为29.508‰，出入段/场线最大坡度为33.000‰（）