若气缸内燃烧压力越高，则活塞侧压力越大，气缸磨损（）。

因为压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的压力和温度越高，燃料的燃烧状况越好，所以压缩比越大越好（） 若本来测得气缸压缩压力较低，在气缸内注人少量机油后重测，压力上升，则说明（） 随着活塞下移，气缸内部容积增大，压力随之（）。 内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，压缩比越大，气体的压力和温度越高。 内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，压缩比越大，气体的压力和温度越高（） 发动机活塞承受气缸内燃气压力并将此力传递给连杆和（）。 柴油在气缸内燃烧是（）。 由于活塞环背部压力的不同，则使气缸的磨损（） 一般来说，进气行程终了时气缸内的压力低于大气压力，气缸内的气体温度高于大气温度（） 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重（） 检查活塞环端隙时，环应放置在气缸磨损__部位检查，以防止内燃机工作时，活塞环卡死在气缸内 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。（） 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度（） 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。 柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在()。 内燃机气缸内燃料燃烧后产生的是（） 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低（） 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低（）