单阀手把推至单缓位，工作风缸制动缸压力均不下降（）

CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0 JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至180kPa时制动缸压力才开始缓解（） 单阀全制动位制动缸的最高压力：（）。 JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） 自阀紧急制动后，单阀运转位至缓解位，秒之内制动缸压力缓解到零（） 单阀置于制动位，制动缸压力应在__内达到300kpa（） 单阀手柄由运转位速移至全制动位，制动缸压力上升缓慢（） 单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（） 单阀急制位至缓解位，制动缸缓解的时间为秒（） 自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因（） 单阀手柄由运转位移到全制位，制动缸压力上升缓慢（） 自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa 单阀制动时制动缸的压力最高不超过( ) KPA 单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。 DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力 CCBⅡ型制动机单阀全制动时，制动缸的压力为（） 自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力只能上升到常用限压位（） 自阀常用制动均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（）