自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）。

自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 自阀手把在制动区，制动缸上升慢而缓解正常的原因为（） 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸制动缸压力均不下降的原因（） JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？ 自阀手柄从制动区回到运转位，均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（） 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降（） JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因是什么？ 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） 单阀手柄由运转位速移至全制动位，制动缸压力上升缓慢（） JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（） 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零的原因有（） 自阀减压时，制动缸口管压力上升缓慢（） 自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（） 单阀手柄由运转位移到全制位，制动缸压力上升缓慢（） 自阀制动后，制动缸压力不断下降甚至到0（） 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降，下列说法错误的是（） JZ—7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为泄漏（） DK-1型制动机大闸手柄制动后回中立位，制动缸压力不按比例上升，其原因是（） JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，不为泄漏（） JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（ ）泄漏。