长岭陂站P51302道岔是属于“自动回转道岔”
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长岭陂站P51302道岔是属于“自动回转道岔”
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“自动回转道岔”，如未被锁闭在反位则30秒后自动回转至定位。
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长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车期间，如必须从长岭陂站进/出车厂时，长岭陂站与塘朗车辆段不采用电话闭塞法行车（）
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当长岭陂站CBI故障（含长岭陂站CBI和车厂微机联锁同时故障），车厂与邻站间根据行调命令采用（）行车。
A.移动闭塞法 B.电话闭塞法 C.进路闭塞法 D.联锁后备模式
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当长岭陂站CBI故障（含长岭陂站CBI和车厂微机联锁同时故障），车厂与邻站间根据行调命令采用电话闭塞法行车。（）
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回厂列车须在长岭陂站停车并立岗确认信号。（）
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长岭陂站ZC（ZC5）的影响区域为大学城站～布吉站间。（）
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强转道岔命令，在道岔区段被列车占用时可以执行（）
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以下关于长岭陂交接班作业正确的是（）
A.在长岭陂上行接班司机到长岭陂上行站台头端端门外方处立岗接车 B.列车到站后，交班司机与接班司机共同确认车门、站台门打开 C.在立岗处对口交接列车车次、运行状态及命令，并把钥匙（一片站台门301钥匙，站台门机械钥匙）交给接班司机，接班司机把备用钥匙交给交班司机，进行关门作业 D.交班司机待列车动车尾部离开站台后，进入换乘室 E.无人接车时，司机应先按时刻表发车再通知长岭陂运转值班人员做好人员安排
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在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内（电动道岔1.2～1.4秒、风动道岔1.0～1.2秒）转换到底时，由程序控制道岔自动往回转，称为道岔恢复（）
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区域控制器（ZC）：在前海湾站、长岭陂站、黄贝岭站、塘朗车辆段试车线、NOCC依次设置（ ）用于执行轨旁ATP功能。
道岔转换完毕,应自动切断道岔（）。
5号线区域控制器（ZC）：在前海湾站、长岭陂站、黄贝岭站、塘朗车辆段试车线、NOCC依次设置（ ）用于执行轨旁ATP功能。
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