车站调车作业时一律不得排列“短进路”，（）必须排列“短进路”时，车站要制定安全措施，抄知有关单位

“超限绝缘”处调车作业时排列进路的规定有（） 三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到、机待线等股道，不准分段排列调车进路（） 当行调授权车站负贵调车作业时，调车的进路由车站排列。进路准备妥当后，车站通过无线电台向调车长发出进路已开通及允许动车的指令，司机凭地面信号显示并按调车长的指令动车（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时，由人工排列进路或授权车站排列进路（） 排列进路时，不得同时选出敌对进路（） 准备调车进路时，所有情况下必须一次性排列长进路（） 调车进路必须一排到底完整排列，严禁排列进行调车（） 调车进路须按作业目的一排到底，严禁排短进路（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。（） 向占用线路排列进路时，有关调车信号机不得开放（） 车站排列调车的进路，地面信号不能开放时，若联锁设备故障，车站到现场人工办理进路（） 封锁区域内需转换进路时，按调车办理，司机直接向车站请求进路（含往返运行），车站排列进路并单独锁定进路上的道岔，确认进路正确后通知司机（） 变通进路需分段排列时，必须，方能排列（） 排列跨区进路作业-排列发车进路的作业时间是（） 在接发列车时，车站值班员应确认影响列车进路的调车作业已停止，再排列接发车进路，开发信号（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）（） 三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号机车，走×架调车信号”）（） 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭（） 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭。 “超限绝缘”处调车作业时排列进路规定下列哪些是正确的？（）