AC18型列车主控钥匙无法打开或主控钥匙打开后无效：检查TC车设备柜内空气开关21QF1是否断开，如断开则重新合上。（）

使用主控钥匙打开乘务门时，该门继电器失电。 使用主控钥匙打开乘务门时，该门继电器失电（） 终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（） 主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。（） NJS9型电客车在ATP隔离的情况下,若车门打开,断开主控钥匙,列车车门会自动关闭。( ) CRH1型动车组断开主控钥匙秒后重新投入主控（） 一号线NJ04电客车主控钥匙顺时针转动是“开”；NJ03电客车主控钥匙逆时针转动是“开”（） AC15、AC18型列车全列车停放制动无法缓解，司机应检查操作端空开（） CRH6F型动车组大复位操作，应将司机主控手柄置，方向手柄置，将主控钥匙左旋置，30S后重新将主控钥匙右旋置“投入”位（） 关主控，拔出钥匙（） 主控手柄回到制动位，方可关闭主控钥匙（） 列车必须先接通主控钥匙才可以升弓（） MVB总线复位时确保车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和{|*|}分开的状态。 钥匙无法插进司机台或者钥匙无法旋转打开，此时司机台将不能激活，列车不能动车，司机如何处理（） 主控手柄、方向选择手柄和主控钥匙之间相互__ 主控钥匙、方向手柄、主控手柄之间的联锁关系 （）由主控钥匙开关驱动。 牵引控制跳闸后开启主控钥匙后，列车有激活端;方向手柄置于“前”位或“后”位时，列车无保持制动（） CRH1型动车组“重新激活”，主控钥匙打到“0”位等5s后，将钥匙打到“”位 CRH1型动车组“重新激活”，主控钥匙打到“__”位等5s后，将钥匙打到“1”位