提车钩时钩舌卡滞的原因描述错误的是（）

全开状态：将钩提杆用力提起，至钩舌完全伸开。车钩全开状态，车钩开度应为220~245mm（） 车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于（mm时可导致车钩分离（） 车钩闭锁位时，钩舌与钩腕间距大于毫米时可导致车钩分离（） 钩舌晃动量过大的原因描述错误的是（） 检查车钩时，钩舌与钩耳间隙上下mm（） 现场更换钩舌时，13型车钩钩舌可以与17型钩舌互换（） 3号线检车时，手摇车钩，手动操作一次车钩手动缓解拉手，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认G1主风管截断赛门位置处于水平位置（） 6号线非出库端车头需要上前手摇车钩，手动操作两次车钩手动缓解拉手，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认位置处于水平位置（） 车钩锁闭位是指挂车时，钩舌被推转动，钩舌尾部转入钩腔，落下，锁住钩舌不能转动的状态 车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大干（）。 检查车钩时，钩提杆无变形、支架安装螺丝无松动，焊波无开焊，提钩时自动全开无抗劲，车钩全开位mm（） 17型车钩的钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组装与用车钩组成完全通用（） 车钩钩舌是挽钩部分，同时钩舌是锁钩、开钩的控制部分，并且是车钩承受拉压载荷的部分（） 动车组车辆分解时，以防止钩体中的钩舌腔与钩舌之间擦伤，使车钩能顺利解钩，车钩之间要处于状态（） 昆明地铁首期工程及支线检车作业时，车头检查时需要上前手摇车钩，手动操作两次车钩手动缓解拉手，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认W01阀门与风管平行（） 折装钩舌销时,注意提开钩锁后防止钩舌落下砸脚（） 昆明地铁3号线检车时，手摇车钩，手动操作一次车钩手动缓解拉手，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认G1主风管截断赛门位置处于水平位置（） 昆明地铁3号线检车时，手摇车钩，手动操作一次车钩手动缓解拉手，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认G1主风管截断塞门位置处于水平位置（） 3号线检车时，手摇车钩，手动操作一次车钩手动缓解拉手，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认G1主风管截断赛门位置处于水平位置。改正（） 机车车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩锁、（ ）、（ ）、（ ）组成。