仅当电客车停稳后,紧急解锁手柄方可旋转到解锁位,车]可手动打开,此时电客车不能启动。（）

4号线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若电客车在启动后运行距离＞60m后，司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门打开，电客车制动（） 打开客室紧急解锁小盖板，检查手柄安装螺栓紧固无松动，弹簧状态良好无丢失，将紧急解锁手柄旋转至解锁位，车门可以正常解锁，吸合功能正常（） NJS9型电客车车门紧急解锁装置需要操作90度方可解锁。( ) 操作电客车客室内紧急解锁红色手柄，顺时针转动°（） 人工驾驶时，待电客车停稳后，主控手柄置于快速制动位（） NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( ) 人工驾驶时，待电客车停稳后，主控手柄置于最大常用制动位（） 按下紧急解锁按钮后，动作门内紧急解锁的红色抠手，（）应解锁。 “紧急解锁旁路”的作用是什么？答：当列车速度小于5km/h时，如果有乘客操作内部紧急解锁装置，只能将解锁手柄打到报警位，司机确认满足安全条件后操作紧急解锁旁路开关，乘客才可将解锁手柄由报警位打至解锁位。同时要在司机台上的门允许灯点亮的情况下操作才有效（） 电客车每节车的门各设有一套外部紧急解锁装置（） 4号线电客车客室内每个车门设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护（） 当电磁铁得电吸合时，电磁铁的插销入解锁盘，操作紧急解锁手柄仅能到达（） 列车停稳后应将主手柄置于紧急位（） 当电磁铁得电吸合时，电磁铁的插销入解锁盘，曹作紧急解锁手柄仅能到达（） 车门紧急解锁手柄恢复方法：用方孔钥匙打开紧急解锁装置小门，将锁芯旋至“复位”位后关闭小门（） 按压“紧急解锁旁路”按钮后，操作紧急解锁手柄NRM模式下运行，列车会保持惰行（） CRH5型动车组按下紧急解锁按钮后，动作门内紧急解锁的红色抠手，应解锁（） 列车运行时，操作紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服一定的电机阻力，当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。( ) 电客车停稳后方可上车（） NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU图标显示( )。