4号线电客车运行中，转动紧急解锁手柄，列车会产生紧急制动，车未停稳时不能打开车门（）

宁溧线有保护的NJS7型电客车在区间高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动（） 电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（） 2号线列车出站，正常运行100m后，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（） 正常运行中的列车,人为拉下车门紧急解锁手柄后,列车会（） 正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（ ）。 电客车尚未停稳时，紧急解锁手柄可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车产生制动（） 机场线无ATP保护的NJ06型电客车高速运行时车门被紧急解锁不会产生紧急制动（） 宁和线紧急解锁开关手柄转动角度为90度（） 宁和线紧急解锁开关手柄转动角度为90度（） 当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到解锁位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（） 电客车月检作业中，检查紧急解锁手柄、端部解锁装置的标准是（ ）。 仅当电客车后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车 仅当电客车停稳后,紧急解锁手柄方可旋转到解锁位,车]可手动打开,此时电客车不能启动。（） 在ATP（列车自动保护）模式下，操作紧急解锁手柄，列车会触发紧急制动（） 四号线列车在运行途中可以扭动紧急解锁手柄，但车门不打开（） 客车在、、模式下运行时紧急解锁手柄被拉下后，信号系统会使列车会产生，司机需报告行调并停车后前往相应车门进行处理 电客车在启动后运行距离≤__m时，电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（） 列车ATO运行中，车门被紧急解锁后，列车将产生紧急制动（） 检查紧急解锁手柄位置，手指口呼：“紧急解锁手柄在紧急位。”（） NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( )