JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过冲位时，能使列车管得到比原规定的压力高（）的充气，以提高列车的冲气速度。

JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） 简述JZ—7型制动机自动制动阀放风阀的作用 JZ-7型空气制动机，自动制动阀手柄在运转位，作用阀排气口排风是下列哪种原因（） 从左至右写出JZ-7型制动机自动制动阀手柄七个作用位置 JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa（） JZ-7型制动机自动制动阀置于紧急制动位，制动主管风压在s内减至0kPa,制动机须产生紧急制动作用 JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力追总风的原因为（） 自动制动阀手柄处于过充位时，可使列车管充气压力超过规定压力kPa（） JZ-7型空气制动机自动制动阀用来操纵全列车的，它有7个作用位置（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。 JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小（） YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（自动制动阀）手柄到充风位，会造成均衡风缸和列车管与_相同 JZ-7型制动机自动制动阀所连接的风管有？（） 简述JZ—7型制动机自动制动阀“手把取出位”的作用 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） 自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄（） JZ-7型自动制动阀手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？ JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在s以内（）