由于气门传动机构存在配合间隙，在高速运动时会产生很大的振动和（）。

液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙，减少工作噪音（） 由于工件重心与产生偏移，工件在高速旋转时会产生一个很大的离心力（） 分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。 没装配液压挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。（） 柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。 靠模加工时,传动机构中有松动的间隙,以致( )产生废品。 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。 发动机在冷态下，当气门处于（）状态时，气门与传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙 如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气（） 化油器式发动机气门间隙过大，会产生（）。 由于发动机采用（）而无须调整气门间隙 气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加 由于蜗杆传动机构的特点，齿侧间隙一般要用（）测量。 气门间隙会随配合机构零件的磨损而（） 在进气门处于关闭状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙。 在进气门处于关闭状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙（） 发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整 何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（） 由于传动机构中各传动零件的制造误差.安装误差和工作中的磨损，使成形运动产生误差，这种误差称为（）