客专道岔扣件系统具有轨距调整量（）

FC型扣件系统轨距调整量：－8～＋8mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整（） 弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为（）mm Ⅲ型弹条扣件轨距调整量为mm（） FC型扣件系统轨距调整量为－8～+8mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整（） Ⅲb-B型轨枕弹条扣件的轨距调整量为__。Ⅲb-C型轨枕弹条扣件的轨距调整量为__。答 弹条V型扣件系统轨距调整量：－8～+4mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整（） DTⅢ2型扣件的轨距调整量为__mm 弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） 弹条IV型扣件系统轨距调整量为－8～+4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） W300-1型扣件轨距调整量为（）mm 弹条IV型扣件轨距调整量为，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） FC型扣件轨距调整量：－8～＋8mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整（） 高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件轨距量调整为（）mm 弹条V型扣件轨距调整量：－8～+4mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整（） 高速铁路有砟线路FC型扣件轨距量调整为mm（） 弹条IV型扣件轨距调整量：－8～＋4mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整（） 更换及复紧扣件作业时，根据轨距需要调整对面股扣件；当轨距小时，采用予以调整（） 混凝土枕60kg/m弹条I型扣件调整轨距量为（） 使用弹条Ⅴ型扣件轨距调整绝缘轨距块配置标准为，当轨距调整量为＋１ｍｍ时，左股钢轨外侧为３，内侧为（） 客专道岔尖轨采用钢轨制造（）