轨道检查车检查线路的区段区段均值评价指标为轨道质量指数（TQI）。轨道质量指数管理值中的项目含有水平和（）

线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标、轨道检查车检测质量合格率（） 轨道动态质量检查时，按照单元轨道区段质量状态，选择单项参数或综合指数TQI，由小到大顺序排列，质量较差的区段应尽早安排整修，以改善线路质量状态（） 下列不属于基于轨道区段的线路检查状态的是（） 线路静态检查是指使用轨道检查车检查线路的轨距、水平、方向、高低等轨道几何尺寸。 轨道检查车检测质量合格率属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标（） 线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标有和轨道检查车检测质量合格率（） 区段均值评价指标为__ A-D-I-002213轨道动态质量检查时，按照单元轨道区段质量状态，选择单项参数或综合指数TQI，由小到大顺序排列，质量较差的区段应尽早安排整修，以改善线路质量状态（） 对线路区段整体不平顺（）动态质量指标——轨道质量指数（）超过管理值的线路，应及时安排维修或保养（） 联锁设备调车信号不检查轨道区段是否空闲（） 轨道检测车的检查，是轨道线路动态质量检查的主要手段，添乘仪检查作为除轨检车检查外的一个补充动态检查（） 轨道动态几何不平顺,区段均值评价每公里线路区段均值评定标准划分为：均衡——代表线路，不需要维修；计划——代表应列入，适时进行修理；优先——代表应优先列入维修计划，尽快安排修理（） 检查轨道线路质量时，轨道水平偏差不超过（）。 驼峰信号开放时，不检查进路上的轨道区段空闲（） 小轨道信息通过前方相邻区段接收器处理，通过送回本区段接收器，作为小轨道检查条件（XGJ、XGJH）（） 轨道检查车检查的轨道动态局部不平顺Ⅳ偏差为标准（） 驼峰信号机开放，不检查进路上的轨道区段空闲（） 当对轨道区段设置临时限速，列车将以通过轨道区段（） 电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路（） 轨检车检测周期，规定铁路局轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于遍（含铁道部轨道检查车检查），（）