空气位操纵时，要单独缓解机车，必须要下压手把才能实现（）

电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有（） 试述电空控制器制动后在“中立”位，空气制动阀在缓解位或下压手把时的单独缓解作用及电路、气路流程图 DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 DK-1型电空制动机“空气位”操作时，机车制动后的单独缓解依靠下压手柄实现。《SS7E型电力机车乘务员》 DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，下压空气制动阀手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能（） CCBⅡ制动机通过下压单独制动手柄可以实现机车的单独缓解功能（） 任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。 DK-1型电空制动机“空气位”操作时，机车制动后的单独缓解依靠“运转位”实现。 DK-1型制动机在“空气位”操纵单缓机车时，需压下手把（） 列车运行制动后，如想单独缓解机车制动力可用下压单阀手把的方法，也可用__的方法（） 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） 空气位操纵时，转换柱塞不能随操纵手把的转动而动作（） 列车施行制动后，若欲单独缓解机车制动可将单独制动阀手把推至，可使机车单独缓解（） 空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解，与列车的制动与缓解无关。 直流电力机车空气位操作单缓机车必须下压手柄。 DK-1制动机的空气制动阀在__时，用于单独操纵机车的制动与缓解 “空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车（ ）。 JZ—7型空气制动机的单独制动阀属于自保压式，可操纵控制机车的单独制动或单独缓解（） 备用空气制动阀不能单独缓解机车，只能实现对列车（包括机车）基本的制动和缓解作用（）