某港池疏浚工程，疏浚面积0.7km2，设计底高程-12.5m（当地理论深度基准面，下同），浚前平均高程为-5.0m，当地平均高潮位为+2.1m，平均低潮位为0.5m，疏浚土质自上而下分别为①密实砂、②强风化岩。本工程选用25m3铲斗挖泥船配2000m3自航泥驳施工，疏浚土外抛。问题：(1)如何确定铲斗挖泥船的分条宽度？(2)针对本工程土质应采用哪种挖掘法施工？(3)针对本工程土质如何选用铲斗？

某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚粘土和硬粘土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（ ）组合承担疏浚施工。 航道疏浚工程分为三类：（1）基建性疏浚；（2）维修性疏浚；（3）（）。 背景资料：南方某海港的港池和进港航道疏浚工程，施工海域台风多发，风浪情况复杂，水流湍急，常年受斜向流影响；港池在防波堤掩护下，海况良好。港池长度为550m、宽度为250m，设计底标高为-14.5m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡度为1︰5，疏浚土质为流动性淤泥；进港航道挖槽段长度为11km、底宽为155m，设计底标高为-14.5m，疏浚土质上层为软黏土、下层为密实砂，设计边坡坡度为1︰7；疏浚土要求外抛至25km外的指定抛泥区。港池和航道疏浚选用10000m自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船无法到达的区域及港池边角部位辅以8m抓斗挖泥船配自航泥驳施工。项目部在工程的组织实施中，着重于施工设备的性能发挥，采取多项措施以提高设备的生产率和时间利用率，在合同工期内顺利完成了工程施工任务。问题：1、绘制本工程抓斗挖泥船挖泥施工的主要工艺流程图。2、耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为哪几级？影响其时间利用率的主要客观因素有哪些？3、本工程自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥时，可采取哪些措施以增加装舱量？在进港航道疏浚密实砂层时，可采取哪些措施以提高其挖掘效率？4、台风季节，项目部在选择挖泥船防台锚地时应考虑哪些因素？ 某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。简述提高本工程施工效率的要点。 某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。简述提高本工程施工效率的要点 某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。本工程的主要施工方法与工艺 某5万t级航道疏浚工程设计水深12m,无设计备淤深度,底质为淤泥质土按照《疏浚工程质量检验标准》的规定,合格工程设计通航水域的( )。 某5万t级航道疏浚工程设计水深12m,无设计备淤深度,底质为淤泥质土按照《疏浚工程质量检验标准》的规定,合格工程设计通航水域的()。 某港5万吨级航道疏浚工程长2km，采用1艘4500m3耙吸挖泥船施工。航道设计底标高-12．0m(当地理论深度基准面，下同)。设计底宽150m，边坡1：5，计算超深0．5m，计算超宽5m，浚前平均高程-7．0m，疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土，疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16．8km，施工参数如下：船舶平均航速8．6节，往返航行时间2．1h，调头和卸泥时间0．35h，挖泥装舱时间1．2h，装舱量2200m3，时间利用率70％。 问题： (1)针对本工程疏浚土质应如何选用耙头?(2)画出该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图。 (3)计算本工程疏浚工程量(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)。 (4)计算该耙吸挖泥船的日疏浚工程量。 某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。 某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性 某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土，按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定，合格工程设计通航水域的（ ）。 某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12. 5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。问题：(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。 航道疏浚按工程性质可分为基建性疏浚、维护性疏浚、（）。 疏浚工程中处理疏浚泥土的方法有()。 疏浚工程设计计算工程量应包括（　　）。 某沿海港口15万吨级内航道疏浚工程，设计挖槽长度为5.5km，底宽为220m，底标高为-16.0m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡比为1:5，内航道疏浚前平均标高为-10.8m。 本工程选用大型绞吸挖泥船配接力泵船将疏浚土吹填到港区后方吹填区，平均吹距为6.5km， 疏浚土质自上而下分别为淤泥、淤泥质黏土和黏土。 本工程港区后方吹填区面积为1.7km²，围堰总长为3.9km，为临时工程。地基为淤泥，泥面平均标高为-5.0m，围堰采用斜坡式抛石结构，顶宽为3.5m，顶高程为6.5m，外坡设计坡比为1:2，内坡为1:1.5，内侧铺设200mm厚二片石垫层，再铺设450g/m²无纺土工布倒滤层。围堰地基采用抛填1.0m厚砂垫层，打设塑料排水板（间距为1.2m，底标高为-14.5~-15.0m），铺设二层高强复合土工软体排的处理方式，其上抛填300mm厚碎石垫层。问题1．疏浚工程采用实测下方进行土方计量时，应分别计算哪些工程量？2．根据《疏浚不吹填工程施工规范》JTS 207—2012，本工程计算超宽值和计算超深值各为多少？绘制本工程疏浚工程量计算断面示意图，幵标注出相应的参数。3．绘制本工程围堰施工流程图。4．根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008 规定，写出本疏浚工程交工验收时应提交的单位工程质量控制资料，单位工程安全和功能检验资料。 某沿海港口15万吨级内航道疏浚工程，设计挖槽长度为5.5km，底宽为220m，底标高为-16.0m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡比为1:5，内航道疏浚前平均标高为-10.8m。 本工程选用大型绞吸挖泥船配接力泵船将疏浚土吹填到港区后方吹填区，平均吹距为6.5km， 疏浚土质自上而下分别为淤泥、淤泥质黏土和黏土。 本工程港区后方吹填区面积为1.7km2，围堰总长为3.9km，为临时工程。地基为淤泥，泥面平均标高为-5.0m，围堰采用斜坡式抛石结构，顶宽为3.5m，顶高程为6.5m，外坡设计坡比为1:2，内坡为1:1.5，内侧铺设200mm厚二片石垫层，再铺设450g/m2无纺土工布倒滤层。围堰地基采用抛填1.0m厚砂垫层，打设塑料排水板（间距为1.2m，底标高为-14.5~-15.0m），铺设二层高强复合土工软体排的处理方式，其上抛填300mm厚碎石垫层。问题1．疏浚工程采用实测下方进行土方计量时，应分别计算哪些工程量2．根据《疏浚不吹填工程施工规范》JTS 207—2012，本工程计算超宽值和计算超深值各为多少绘制本工程疏浚工程量计算断面示意图，幵标注出相应的参数。3．绘制本工程围堰施工流程图。4．根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008 规定，写出本疏浚工程交工验收时应提交的单位工程质量控制资料，单位工程安全和功能检验资料。 当设计无特殊要求时，河道疏浚施工按（）疏浚段划分为一个单元工程 航道疏浚工程疏浚区的钻孔深度遇（）时，达不到设计要求，采取岩芯即可终止钻孔。