一号线电客车检查自动车钩时：全自动车钩外观应完好，钩锁连杆无伸出、电器连接盒关闭（）

两列电客车联挂时，采用全自动车钩连接（） 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩（） 全自动车钩机械钩头的钩锁间隙小于2mm（） 2号线全自动车钩的压缩强度≥（） 城郊线全自动车钩钩锁最大间隙( )mm 重庆一号线地铁列车的编组形式（“=”半自动车钩，“+”半永久钩缓装置）（） 2号线全自动车钩的车钩最大水平摆角为（） 全自动车钩的电钩部分采用的是上置式（） 用钩锁间隙仪测量全自动车钩钩头间隙不大于（） 电客车A车全自动车钩所处的车端为__位端 全自动车钩解钩手柄功能、钩舌及拉簧状态检查要求 宁和线全自动车钩电器盒在车钩（） "半自动车钩与全自动车钩相似，未设电气车钩，但设有 （ ）的电连接器。 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置 城郊线电客车全自动车钩要求连挂的速度不小于0.6KM/h 杭州地铁4号线全车共设有三类车钩，分别是全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆（） 苏州轨道一号线单元间车钩为半自动车钩，且具有相同的功能（） 启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。 城郊线电客车全自动车钩的理论连挂范围为:以车钩贴合面的中心点为基准,上下()mm,左右( )mm。 重庆一号线地铁车辆头车车钩连挂时可以自动连接和自动分解（）