下图中1G、3G两相邻区段同时出现红光带，故障最大可能在区段3G发送端（）

25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带（） 当接到车站通知移频报警时，观察是否出现区段红光带，若无红光带，则故障不在此处（） 正线道岔区段出现红光带，列车需要通过该故障区段时，应进行哪些操作（） 某一联锁区计轴主机故障正线上所有的轨道区段都会出现红光带的可能（） 在处理计轴红光带故障时，无需确定红光带区段内是否有车占用，直接采取复位。 在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。 道岔区段出现红光带造成进路排不出，有关人员抢修完毕后，行车值班员应试排进路。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）（） 车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 区段显示粉红光带（计轴本身故障）处理步骤 一送多受区段某分支故障时，控制台上该分支对应位置显示红光带,送电端不会显示红光带（） 若多个计轴区段出现红光带需先复位一个区段再依次复位剩余区段，不可多个区段同时按压复位（） 自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障出现红光带（灯）不灭时，进站信号机可继续使用（） 什么情况会造成轨道电路出现红光带故障？红光带对列车运行有哪些影响？ 当道岔正在转换的过程中，该区段出现红光带时，该道岔应同时停止转换（） 在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车以模式驾驶时能在故障区段前自动停稳（） 当超限区段故障（红光带）时，需同时确认超限区段及列车前方进路区段无列车占用后方可排列引导进路（） 25Hz相敏轨道电路相邻两区段极性`交叉点处（装有扼流变压器且有中间连接板）绝缘单破，会出现两区段同时红光带，且有较强的牵引感应电压干扰室内设备（） 出现计轴故障粉红光带如何处理 正线发生一个或多个区段出现故障红光带时需先确认故障区无列车占用或组织列车出清故障区（） 红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障（）