相邻两个区段同时出现红光带，故障原因有（）

25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带（） 当接到车站通知移频报警时，观察是否出现区段红光带，若无红光带，则故障不在此处（） 正线道岔区段出现红光带，列车需要通过该故障区段时，应进行哪些操作（） 97型25HZ轨道电路送、受电端均设置扼流变压器时，两相邻轨道区段同时红光带的原因可能为（） 若多个计轴区段出现红光带需先复位一个区段再依次复位剩余区段，不可多个区段同时按压复位（） 在处理计轴红光带故障时，无需确定红光带区段内是否有车占用，直接采取复位。 什么情况会造成轨道电路出现红光带故障？红光带对列车运行有哪些影响？ 在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。 正线发生一个或多个区段出现故障红光带时需先确认故障区无列车占用或组织列车出清故障区（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出，有关人员抢修完毕后，行车值班员应试排进路。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）（） 车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 当或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车（） 区段显示粉红光带（计轴本身故障）处理步骤 一列非通信车通过计轴区段后红光带不消失、计轴区段故障后有非通信车通过等情况，信号系统ZC不能判断红光带区段是否有列车占用，接近的CBTC列车（ATO或ATP）运行到与红光带区段间隔一个空闲计轴区段的边界处自动停车（） 一送多受区段某分支故障时，控制台上该分支对应位置显示红光带,送电端不会显示红光带（） 自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障出现红光带（灯）不灭时，进站信号机可继续使用（） 当道岔正在转换的过程中，该区段出现红光带时，该道岔应同时停止转换（） 在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车以模式驾驶时能在故障区段前自动停稳（） 当超限区段故障（红光带）时，需同时确认超限区段及列车前方进路区段无列车占用后方可排列引导进路（） 接触网跳闸重合闸失败，同时故标指示地点出现“红光带”，可能的原因有（）