客车制动主管的直径为mm（）

铁路客车轮对车轮公称直径是910mm（） 直径500mm的长行程制动器制动轴瓦与制动轮之间的允许间隙为mm（） 运用客车制动盘摩擦盘面热裂纹距制动盘边缘10mm以外时应小于mm（） 新型客车在制动主管与软管间普遍使用的是（） 球的材质为尼龙6、直径为Φ19～Φ20mm的实心尼龙球。（《铁路客车空气制动装置检修规则》第9.2条（8））（） 我国客车用车轮直径有840mm和915mm两种（） 运用客车制动梁端轴磨耗不大于mm（） 宁溧线电客车车轮新轮直径为mm（） 单独调动及其以上的空客车时，客车整备所调车作业只进行制动主管贯通试验（） 客车制动机简略试验时主管减压量为100kPa（） FSW型手制动机，手轮直径为mm（） 客车104型制动机18OL的副风缸，应与直径为的制动缸相配（） 宁溧线电客车车轮磨耗到限直径为mm（） 运用客车制动盘整体磨耗厚度不得小于96mm（） 客车轮对制动盘整体厚度段修限度为mm（） 运用客车制动盘整体磨耗厚度不得小于96mm（） 客车制动夹钳装置各圆销磨耗不大于（）mm 运用中快速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10mm以外/内分别小于mm（） 客车制动时主管最大减压量均应不大于140kPa（） 以客车底编组的列车自动制动机主管压力为（）kPa（）