当制动器制动轮直径为200mm时，制动带与制动轮的径向间隙为mm（）

收紧围绕在制动轮上的制动带而产生制动作业的制动器，称为（）制动器。 制动器的 （ ）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换 液压推杆制动器的制动带应正确地贴在制动轮上，其间隙应为（）mm。 制动器的磨损严重，制动时即钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换（） 制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜。 制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜 制动器工作时，制动轮温度不得超过（） 制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的（）％以上。 制动块或制动带与制动轮或轮鼓之间经常处于非接触状态的制动，只有当减速或停止时才进行制动的制动器，称为（）制动器。 制动器动作必须灵活可靠，制动瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，制动带与制动轮的接触面积不小于()。 制动装置通常由制动器、制动轮金额制动驱动装置组成（） 门机起升机构安装制动器时，制动轮的中心与制动器的中心重合相对误差不得超过（）mm。 制动器在调整时，制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过（）。 制动器松闸时闸瓦与制动轮的间隙应小于()毫米。 当制动器和制动轮中,小轴或轴孔直径磨损达原直径的%应予以报废（） 带式制动器的缺点是使制动轮轴产生很大的（） 制动瓦衬粘在制动轮上可能导致制动器打不开。 制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废（） 当制动器松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，其间隙不得大于()mm。 带式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。