由（）可知，密度增加，升力增大，产生地面效应

飞机在地面效应区内时，为产生与地面效应区外相同的升力，相同表速情况下需要（） 飞机在地面效应区内时,为产生与地面效应区外相同的升力,相同表速情况下需要( ). 为什么速度增加时,升力也会增大（） 飞行员向后拉驾驶杆，升降舵向下偏转，在水平尾翼上产生向上的附加升力（） 根据升力公式，可知影响升力的基本因素有哪些？ 根据升力公式，可知影响升力的基本因素有哪些 在翼型后部产生涡流，会造成升力增加（） 由密度公式ρ＝m/V可知，                             （   ） 中国大学MOOC: 飞机迎角改变时附加升力的着力点称为 当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低 砂土相对密度愈低，愈易产生地震液化。 飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大（） 飞机起飞着陆时，由于地面效应的影响，使升力系数什么，临界迎角什么（） 弱降水超级单体风暴容易产生地面大风（） 在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（） 随着剂量的增加，效应强度相应增大，达到最大效应，被称为（） 真密度随变质程度的增加而增大.（） 煤的真密度随（）的增加而增大. 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）. 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数 （）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数 （）