每一侧机翼有几个增加升力装置（）

机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼（） 飞机出现向一侧滚转的趋势时，下沉侧机翼的有效迎角小于上扬机翼（） 有上反角的固定翼飞机出现向某一侧的滚转趋势时，下沉一侧的机翼的有效迎角将（） 飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或（），距机翼30m以外位置设置进攻阵地。 机翼防冰系统为每侧机翼上的几个外侧前缘缝翼提供引气，每个发动机为相应的机翼防冰提供引气（） 飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或（），距机翼 30m以外位置设置进攻阵地。 飞机机翼可以产生升力。 机翼的升力方向为（） 飞机机翼可以产生升力。 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）. 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是 打开后缘襟翼既能增加机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（） 上反角的飞机出现向一侧的滚转趋势时，下沉侧机翼的有效迎角（） 机翼升力的产生主要依赖于机翼的作用 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）. 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时 简述机翼升力的产生原理 机翼防冰系统如果一侧引气失效，系统交输引气活门，使用对侧引气为两侧机翼防冰提供引气（） 机翼力矩是机翼升力对飞机重心构成的俯仰力矩（）