《Ⅲ、Ⅳ铁路设计规范》规定，当设计行车速度为120km/h～100km/h，竖曲线的半径应采用m（）

Ⅱ级铁路,旅客列车设计行车速度≤120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h,正线铺设新Ⅱ型混凝土枕时，每公里铺枕根数为根（） Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（） II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径困难为（） II级铁路区间线路，路段设计行车速度为120k/h，最小曲线半径困难为（） 运用检修设备设施应符合《铁路动车组设备设计规范》《铁路客车车辆设备设计规范》《铁路机务设备设计规范》等规定（） 旅客列车设计行车速度为120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h时，正线需配置Ⅲ型轨枕数量为根（） 普速铁路路段设计行车速度为120km/h的II级铁路，困难地段的最小曲线半径为（） 何谓计算行车速度（设计速度）？ 各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅰ级铁路可选（） 《铁路技术管理规程》路段设计行车速度120km/hⅡ级铁路最小曲线半径一般为---、困难为--- 设计行车速度为120km/h的Ⅱ级铁路区间线路的最小曲线半径一般为（） II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径一般为（） 公路的设计车速是指在该设计路段内行车速度（） 公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度， 普速铁路路段设计行车速度为120km/h的I级铁路，一般地段的最小曲线半径为（） 铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（） 在设计速度较高的公路上，平均实际行车速度设计速度（） 中国大学MOOC: 高速铁路是指新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到（ ）以上的铁路，设计行车速度直接和线路的曲线半径、坡度以及线间距等技术参数有关。 客货共线I级铁路，路段设计行车速度120km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（） 隧道设计规范中规定，行车速度80Km/h条件下，车辆在公路隧道内停车时最小停车视距为m，才能确保停车安全（）