《Ⅲ、Ⅳ铁路设计规范》规定，当设计行车速度为80km/h～60km/h，相邻坡段代数差大于‰时，应设圆曲线型竖曲线（）

道路设计行车速度在60km/h~80km/h之间，与同级道路相交需采用立交的是()。 Ⅰ级铁路正线,旅客列车设计行车速度160km/h,货物列车设计行车速度≤120km/h,混凝土枕型号为Ⅲ型，铺枕轨枕根数为根/km（） 铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h、货物列车设计行车速度等于或小于120km/h的标准轨距铁路称为（） Ⅰ级铁路,旅客列车设计行车速度160km/h，货物列车设计行车速度≤120km/h,正线铺设Ⅲ型混凝土枕，每公里铺枕根数为根（） 设计行车速度350km/h的高速铁路采用m的线间距（） 正线Ⅰ级线路旅客列车设计行车速度120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h，Ⅲ型混凝土枕配置标准为（）根，新Ⅱ型混凝土枕配置标准为（）根 正线Ⅰ级线路旅客列车设计行车速度120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h，Ⅲ型混凝土枕配置标准为__根，新Ⅱ型混凝土枕配置标准为__根 设计行车速度为350km/h的高速铁路线间距应为（）. 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径为（） 高速铁路设计行车速度为350km/h时，最小竖曲线半径为m（） 高速铁路设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰（） 设计行车速度小于160km/h的改建铁路轨道，可采用Ⅱ型混凝土枕（） 设计行车速度300km/h最小线间距为（） 某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支 Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（） 正线Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h的线路，铺设Ⅲ型混凝土枕配置根数不低于根/km。《修规》第3.5.1条（） 客货共线铁路，设计行车速度为200km/h的双线铁路，区间直线地段最小线间距为（）m 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h对应最小竖曲线半径为m（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h对应最小竖曲线半径为m（） II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径困难为（）