列车管的急剧减压，引起紧急放风阀动作，分配阀将产生作用（）

紧急阀性能紧急灵敏度试验：列车管减压１６０ｋｐａ以前应发生紧急放风作用（） 由三通阀或分配阀在制动时引起列车管压力下降的现象叫减压（） 当使用自阀使全列车“紧急制动”时，列车管将产生局部减压的作用（） __与列车管共同控制分配阀副阀的动作，并确保副阀动作可靠，性能完善（） 分配阀、电动放风阀、紧急阀属于制动机的中继部分（） 电动放风阀只能受电空控制器的控制，直接将列车管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动作用（） 分配阀根据列车管空气压力的增减来控制作用阀的动作，实现机车的制动与缓解动作（） 紧急制动时，分配阀紧急放风阀在紧急风缸风压的作用下开启，同时，紧急风缸的风压经两个排风缩口排大气，大约需经__秒后，放风阀才能自行关闭，否则，向列车管充风无效（） 分配阀紧急放风阀阀口的开启是由压力空气推动的（） 120—1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。 109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态（） JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用（） 分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，使机车实现制动，保压或缓解（） 紧急阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用（） 电空控制器控制电动放风阀动作，紧急阀也会动作；如果发生列车分离，紧急阀动作，也会使电动放风阀动作（） 分配阀紧急放风压阀阀口的开启是由压力空气椎动的（） 分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，从而使机车实现制动，保压或缓解（） 型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响（） 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ 分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为（）。