受电弓状态显示颜色红、绿（）

日检时待TCMS屏上显示受电弓降下后，检修人员须出门站在上确认实际受电弓状态为正常降下状态（） 受电弓降双弓时，受电弓指示灯显示红色（） 受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） NJS7型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线（） 查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（） 受电弓无法升起的现象是：MON显示受电弓未升起，网压表无显示（） "受电弓降弓状态继电器的得失电依靠（ ）控制的，最终通过DX模块来采集降弓状态继电器的状态并在HMI上进行显示。 重庆三号线单轨车监控显示器中“受电弓状态”检测的是的升降状态（） 受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（） 上海地铁A型ALSTOM列车通过车辆的监控系统TIMS将会对受电弓的状态进行监控，通过继电器的触点将受电弓的状态显示在司机显示器DDU上（） 空开跳闸后，显示屏会显示本端的受电弓为未知状态，本端SIV红点（） 列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（） CRH2A统型动车组受电弓升弓状态下压力表显示压力值约（） 在动车组信息显示器（MON）上不可查看到受电弓升降状态（） 操作紧急牵引开关后，HSCB控制及受电弓状态指示灯都灭。即使受电弓实际处于升弓状态（） 受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速运行至前方站检查（） CRH380A统须检查受电弓监测装置屏幕及各功能按钮外观状态良好无损坏，点击按钮进入受电弓实时监控页面，确认显示正常 CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（）