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TCMS激活后,只允许接收来自主控司机室的各种控制指令,而忽略非主控司机室的一切控制指令()

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TCMS激活后,只允许接收来自主控司机室的各种控制指令,而忽略非主控司机室的各种控制指令()
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TCMS激活后,只允许接收来自主控司机室的各种控制指令,而忽略非主控司机室的一切控制指令()
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当TCMS检测到两个司机室均有“司机钥匙激活”信号时,TCMS会诊断出“司机室联锁故障”,并在显示器上做故障提示,两端司机室HMI继续处于“待机”状态,TCMS拒绝执行各种控制指令()
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判断题
PIS车载子系统接收来自列车控制管理系统(TCMS)的时钟信号,并且同步所有设备的时钟。( )
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PIS车载子系统接收来自列车控制管理系统(TCMS)的时钟信号,并且同步所有设备的时钟()
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单选题
列车广播系统接收来自TCMS转发的ATC信息,信息里不包含()
A.起点站码 B.终点站码 C.列车首末班时间 D.下一站码
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多选题
当司机室广播控制器确认进入半自动报站模式后,在HMI屏“站点信息”界面设置后,列车广播系统接收来自TCMS系统发来的开关门信号、出站距离信号等信息,自动触发报站半广播()
A.始发站 B.下一站 C.终点站 D.当前站 E.ATC有效位
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判断题
首期工程列车双司机室钥匙激活:TCMS处于激活状态,报“司机室联锁故障”。改正()
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多选题
ATO自动报站模式下,列车广播系统接收来自TCMS转发的ATC信息,包括()
A.出站距离 B.起始站码 C.终点站码 D.下一站码
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单选题
终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活,列车无法动车现象,接车司机应关断主控钥匙,由到站端司机后,再重新打开接车端主控钥匙,激活司机室控制权()
A.收车重启 B.重新分合主控制器钥匙一次 C.重新开关车门一次 D.使用本车受控切除开关
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当“司机室占有”输入信号全部无效,或存在“司机室联锁故障”时,TCMS处于司机室激活状态() 电客列车司机进入司机室后,通过(HMI)确认非操纵司机室(未占用),方可使用主控钥匙激活当前司机室 昆明地铁首期工程及支线电客列车双司机室钥匙激活:TCMS处于激活状态,报“司机室联锁故障”() 信号激活的司机室作为主控端() 列车的后备模式激活后,ATI/TCMS将会接收到此激活信号() CRH380D型动车组列车没断蓄电池重新激活时,使用司机密码登录后,最多只允许进行次主控复位() PLC中温度控制模块用于接收来自()的信号。 CRH1A型动车组IDU主控复位时,使用司机密码登录后,最多只允许做主控复位() 主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。() CRH1型动车组进行主控复位操作,使用司机密码登录后,最多只允许做__次主控复位 激活端司机室的VCU为列车的主控VCU() 昆明地铁首期工程及支线,当出现双司机室钥匙激活,TCMS处于待机状态,报:“司机室联锁故障”() 司机室激活断路器(CORCB)本端控制,占有端司机室断开后() VOR接收来自天线的() TCMS以有司机钥匙激活的司机室为操作端,除了紧急制动信号外,所有的控制信号只以操作端的控制信号为准() 移车台的两个司机室有联锁关系,只允许被选择的司机室实施控制,包括紧急停机功能() 制动控制器经由中央装置、终端装置,通过光纤传输接收来自驾驶室的制动指令 制动控制器经由中央装置、终端装置,通过光纤传输接收来自驾驶室的制动指令() 在折返线按压折返按钮并关闭主控钥匙后,严禁断开“TCMS控制1”“TCMS控制2”空开() 半车运行激活后,TCMS将接收到其状态并限速km/h运行
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