时速200公里CRH6A型城际动车组（统型）为动力分散交流传动动车组，最高运行速度200km/h，可与干线铁路互联互通，既能在城际线路上运营，又能在同等速度等级客运专线上运营（）
查看答案
相关试题
换一换
时速200公里CRH6A型城际动车组（统型）为动力分散交流传动动车组，最高运行速度200km/h，可与干线铁路互联互通，既能在城际线路上运营，又能在同等速度等级客运专线上运营（）
答案
CRH6型城际动车组（统型）为动车组
答案
CRH6A统型动车组号车为动车（）
A.2 B.3 C.6 D.7
答案
CRH6A统型动车组空调切除操作方法（）
A.首先断开DC100V直流电源断路器[CB6] B.紧急通风逆变器输入电源[CB7]断路器 C.然后断开空调机组1断路器[CB1] D.空调机组2断路器[CB2]
答案
CRH6A统型动车组温度预警（266）的原因（）
A.轴温传感器故障导致误报 B.无风源 C.机械故障 D.温度监控部位温度过高
答案
时速160公里动力集中动车组是动力分散动车组（）
答案
CRH6A统型动车组自动开头罩的方法有（）
A.确认司机配电盘[头罩控制器]、[24V电源]断路器均闭合 B.将[头罩控制]开关旋至“打开”位置，车下确认头罩打开到位。 C.断开司机配电盘[头罩控制器] 断路器。 D.断VCB降弓 E.（多选题）
答案
CRH6A统型动车组自动关头罩的方法有（）
A.确认司机配电盘[头罩控制器]、[24V电源]断路器均闭合 B.将[头罩控制]开关旋至“关闭”位置，车下确认头罩打开到位 C.断开司机配电盘[头罩控制器] 断路器 D.断VCB降弓
答案
CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因（）
A.VCB被远程切除 B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开
答案
CRH6A统型动车组自动开头罩的方法有（）
A.确认司机配电盘[头罩控制器]、[24V电源]断路器均闭合 B.将[头罩控制]开关旋至“打开”位置，车下确认头罩打开到位。 C.断开司机配电盘[头罩控制器] 断路器。 D.断VCB降弓
答案
热门试题
时速250公里统型动车组停放制动设置在（）。
时速250公里统型动车组停放制动设置在（）
CRH6A统型动车组温度预警（267）处理错误的是（）
CRH6A统型动车组夹钳机械卡滞的处理方法（）
CRH6A统型动车组全列VCB异常断开的原因（）
CRH6A统型动车组主电路接地（142）的处理方法（）
CRH6A统型动车组配了12个水性灭火器（）
CRH6A统型动车组牵引变流器微机故障（139）的现象（）
CRH6A统型动车组温度预警（267）处理错误的是（）
CRH6A统型动车组夹钳机械卡滞的处理方法（）
CRH6A统型动车组主电路接地（142）的处理方法（）
CRH6A统型动车组全列VCB异常断开的原因（）
CRH6A统型动车组牵引变流器故障2（006）的处理方法（）
CRH6A统型动车组牵引变流器故障（141）处理正确的有（）
CRH6A统型动车组实时轴温温度显示异常的现象（）
CRH6A统型动车组牵引变流器微机故障（139）的处理方法（）
CRH6A统型动车组牵引变流器故障（141）故障原因是（）
CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（）
CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（）
CRH6A统型动车组主电路接地（142）的说法错误的（）
使用微信扫一扫登录
