在特殊情况下，重联动车组不可以采用换端重联方式及动车组解编为单组运行方式进行救援处置（）

重联完成后,司机确认重联动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为号车,或者为号车,否则应断开VCB,降下受电弓,然后重新（） 两列短编组同型动车组不可以重联运行（） 在单向三车道路段，无特殊情况下，不可以占用左侧第一车道超车（） 动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行（） 重联动车组随车机械师在重联端检查完毕后，通过司机室登乘门到达动车组另一端，禁止发生（） CRH2型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端断路器（联解分控）和断路器（联解控制）处于闭合位置（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并，确认重联良好，重联作业结束（） 时速160公里动力集中动车组途中换端操纵时,长编或重联站停时间（） 在非出库端（重联动车组重联端司机室除外）上车，按规定进行检查作业、试验（） CRH5型动车组重联端进行主控车的制动试验时，可以施加和缓解停放制动（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉，确认重联良好，重联作业结束（） CRH2A统型动车组单编组分并装置处于，重联时重联端处于（） 重联动车组一级检修联检后需解编出所时应在非重联端进行（） 重联动车组重联端司机室登乘门由随车机械师负责锁闭、看管。 8辆编组的动车组不可两列重联回送（） 列车重联时，不可以实现的功能有（） CRH2A统型动车组单编组空气管路开闭器处于，重联时重联端处于（） 动车组重联时,被控动车组应（） CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作:手动解开重联端电气车钩之前,必须分别关闭两车的供风截断塞门（） 重联作业前，动车组机械师须确认重联动车组的、牵引、等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行