长沙地铁车辆半永久牵引杆结构包括等组成（）

长沙地铁二号线列车牵引电传动母线电器单元由等组成（） 长沙地铁1、2号线车辆踏面制动单元主要由等部件组成（） 长沙地铁1号线车辆的转向架中心牵引装置为（） 长沙地铁车辆全自动车钩能量吸收装置包括（） 长沙地铁1号线地铁采用长沙地铁1号线TGN75A型牵引逆变器，防护等级采用（） 长沙地铁1号线车辆牵引系统三位隔离开关简称（） 半永久牵引杆不包括（） 长沙地铁车辆全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为（） 长沙地铁车辆车钩类型有（） 长沙地铁牵引供电由两台整流机组组成脉波，提供机车电源（） 长沙地铁1号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（） 长沙地铁3号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（） 长沙地铁2号线一期车辆的转向架中心牵引装置为（） 长沙地铁1号线车辆轴箱的主要功能包括（） 长沙地铁车辆轮对主要功能有（） 长沙地铁二号线列车牵引电机为（） 长沙地铁1号线车辆半自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为（） 半永久牵引杆安装在列车车组内车辆上，半永久牵引杆的机械、电路、气路均需要人工进行连接和分离（） 长沙地铁车辆使用的空气干燥器是（） 长沙地铁车辆的转向架承载方式是（）