长沙地铁1、2号线制动系统中，WSP模块用于控制制动系统内的（）

长沙地铁1、2号线制动系统中，制动缸压力开关简称为（） 长沙地铁3号线制动系统中，DIO板用于将各种输入和输出信号发送到内的各个模块中（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，WSP模块配备有四个模拟输入电路，每个模拟输入电路均可读取的传感器输出电压（） 长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，MCM5模块其作用相当于CPU（） 长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，PSM6模块用于向供应24VDC，用于驱动系统内的电磁阀（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车产生紧急制动（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，IOD1板用于将各种输入和输出信号发送到内的各个模块中（） 在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，EBCU具备以下功能（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，紧急转换阀简称为（） 在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，以下为制动系统主要组成部分的是（） 长沙地铁2号线制动系统中，主风缸的压力开关简称为（） 长沙地铁3号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车封锁牵引（） 在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，下列说法正确的是（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，小容量施加电磁阀简称为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，紧急转换电磁阀简称为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车封锁牵引（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，主风缸的压力开关简称为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，小容量缓解电磁阀简称为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，WSP配备有一个速度测试振荡器电路，其能够测试速度输入电路并向提供测试信号（） WSP1模块与WSP2模块用于控制制动系统内的防滑阀（）