行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁区向行调报点。备注：联锁站（）

列车自动监控（ATS）子系,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由中央ATS设备后备中央ATS设备、车站ATS设备和停车场ATS设备组成。（是非（） 中央ATS故障时行调应授权__控制使用__监控，并及时通知全线司机（） 列车运行监控记录装置LKJ作为列车监控设备，在之间运行时作为控车设备（） 反向运行时，行调视情况组织其它列车进入该反向运行区域（） 正线列车发生故障需NRM运行时，司机应向行调落实通知车站派NRM监控员上车监控，严禁盲目赶点（） 在ATS不正常且行车后备系统无法监控时，向行调报点（） 当中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时，可采用电话闭塞法组织行车（） 列车反方向运行时未经行调同意或车站引导进站属于（） 列车自动监控（ATS）子系统是中央列车（）系统，在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。 在ATS不正常或全线电话闭塞法组织行车时，泰山新村.高新开发区.卸甲甸.葛塘.化工园.龙池.方州广场.沈桥.八百桥.金牛湖向行调报点，故障区域内的列车第一次动车时，车站均需向行调报点。单个或部分联锁区ZLC设备故障时，联锁故障两端站向行调报点（） 中央ATS服务器及XX站的现地ATS服务器同时故障时，全线各集中站须向行调报点，行调需以__为单位铺画运行图（） 列车运行监控装置LKJ属于车辆监控设备，在级之间运行时作为控车设备（） 中央ATS设备正常时，行调在行车调度员工作站上进行监控。若有需要时，行调可授权联锁站控制，或由联锁站执行“LCW”取得控制权（） 列车以CUT-OUT模式运行时，行调通知车站安排监控员添乘（若车上有两名司机则不安排），列车限速运行（） 动车组列车在动车走行线运行时按完全监控或部分监控模式运行，在CTCS-0级区段运行时按机模式运行（） 全线联锁故障时，全线有岔站向报列车到发点；局部联锁故障时，故障区域两端站及故障区域内有岔站向行调报列车到发点（） 行车判断ATS故障发生后，联锁站须向行调报点，行调根据报点人工铺画列车运行图以掌握和控制列车运行间隔（） 若故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以CBTC模式运行时，行调需要封锁线路（） EUM模式运行时，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站（） 在ATS不正常或全线电话闭塞法组织行车时，宁天线泰山新村、高新开发区、卸甲甸、葛塘、化工园、龙池、方州广场、沈桥、八百桥、金牛湖向行调报点，故障区域内的列车第一次动车时，车站均需向行调报点；单个或部分联锁区ZLC设备故障时，联锁故障两端站向行调报点（）