气环装入气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。

为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。 活塞环的开口间隙要适当，开口过小无膨胀余地，容易卡死，反之则会造成漏气。几个环的开口相互错开（）。 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（）。 内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（） 活塞环在气缸内应有开口间隙，又称（） 活塞环放在气缸上止点位置时，开口处的间隙称为端隙。 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 保养内燃机而检查活塞环端隙时，环应放置在部位检查，以防止内燃机工作时，活塞环卡死在气缸内（） 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 多个活塞环安装时，各环的切口应该相互错开（） 活塞油环开口在装配时必须错开（） 活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。 活塞环开口处的间隙称为端隙。（）　 活塞油环的开口在装配时必须错开（）。 活塞油环的开口在装配时必须错开（） 气环的作用是密封气缸内的气体，尚可导热。 气环的作用是密封气缸内的气体，尚可导热（）