发动机活塞环安装间隙包括：端隙、侧隙和边隙（）

活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。 活塞环开口处的间隙称为端隙。（）　 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（） 活塞环开口处呈现的间隙为端隙（） 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞环与环槽的侧隙为（）mm。 活塞环磨损后，会使弹力减退，端隙、侧隙、背隙较大，因而密封作用也随之减弱（） 判断发动机活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大 活塞环安装入活塞后，应有一定的侧隙，侧隙的大小可用()来检查。 检查活塞环的侧隙，背隙经验方法有（） 测量活塞环的端隙使用（） 活塞环的“三隙”是指端隙、__、背隙 梯形环的侧隙就是活塞环在开口处呈现的间隙（） 应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙（） 活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取锉削法修理（） 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 测量活塞环的开口间隙或侧隙所用的量具是（）。 活塞环端隙大于规定时，应（） 活塞环的三隙包括（） 发动机括塞环侧隙检查可用（）